W kontekście serwisu ogrzewań postojowych (które omawialiśmy przy okazji pompki paliwa), świeca żarowa oraz zestaw uszczelek to dwa najważniejsze elementy eksploatacyjne, które decydują o poprawnym rozruchu i szczelności komory spalania.
Świeca żarowa (sztyft)
Jest to element, który inicjuje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.
Objawy zużycia: Ogrzewanie nie uruchamia się, wyświetla błąd „E-08” lub „E-10” (w zależności od sterownika), czuć niespalone paliwo przy próbie rozruchu lub słychać „cykanie” pompki, ale brak wzrostu temperatury wewnątrz komory.
Diagnostyka: Najprościej sprawdzić ją multimetrem. Zdrowy sztyft ma zazwyczaj rezystancję w granicach 0,3 – 0,7 Ohma (zależnie od modelu). Jeśli multimetr pokazuje nieskończoność (przerwa), świeca jest spalona.
Ważne: Nie próbuj „odrdzewiać” świecy papierem ściernym – te elementy są bardzo delikatne. Jeśli świeca jest pokryta grubym nagarem, oznacza to zazwyczaj problem z niewłaściwym spalaniem (zbyt bogata mieszanka lub słaba jakość paliwa).