ADAPTER CIŚNIENIA SPRĘŻANIA
- 91245093
Adapter ciśnienia sprężania (końcówka pomiarowa / redukcja do manometru) to kluczowy element diagnostyczny, który umożliwia szczelne wpięcie testera kompresji w gniazdo świecy zapłonowej, świecy żarowej lub wtryskiwacza w silniku spalinowym.
Podział i rodzaje adapterów
Do silników benzynowych (z zapłonem iskrowym):
Wkręcane w gniazdo świecy zapłonowej.
Najpopularniejsze gwinty to: M10 x 1.0, M12 x 1.25, M14 x 1.25 oraz M18 x 1.5.
Występują w wersji sztywnej (z różną długością lufy/trzpienia do głębokich gniazd) lub na elastycznym przewodzie.
Do silników diesla (z zapłonem samoczynnym):
Wkręcane w miejsce wymontowanej świecy żarowej (oznaczane często jako typ „S”).
Wkręcane w miejsce wymontowanego wtryskiwacza (oznaczane jako typ „W”).
Ze względu na ogromną różnorodność konstrukcji silników wysokoprężnych (Common Rail, pompowtryskiwacze), adaptery te odwzorowują dokładny kształt, skok gwintu oraz kołnierz uszczelniający konkretnego typu wtryskiwacza lub świecy.
Kluczowe funkcje i właściwości
Szczelność pod wysokim ciśnieniem: Podczas suwu sprężania w cylindrze panują ogromne ciśnienia (w dieslach nawet powyżej 30–40 barów), dlatego adaptery wyposaża się w solidne uszczelnienia (miedziane, gumowe lub o-ringi) oraz szybkozłączki odporne na ciśnienie robocze.
Dopasowanie do trudno dostępnych miejsc: Długie, wąskie adaptery pozwalają na przeprowadzenie pomiaru w nowoczesnych silnikach wielozaworowych, gdzie świece lub wtryskiwacze osadzone są głęboko w głowicy.
Uniwersalność zestawów warsztatowych: Profesjonalne testery kompresji zawierają całe pakiety wymiennych redukcji i adapterów dedykowanych do konkretnych marek pojazdów (np. grupy VWAudi, PSA, Ford, Opel, Fiat czy aut azjatyckich).