Zestaw blokad rozrządu do silników Audi 4.2 V8 to narzędzie wysoce specjalistyczne. Warto wiedzieć, że silniki te (zwłaszcza w wersjach z rozrządem napędzanym łańcuchem z tyłu silnika) są niezwykle wymagające serwisowo.
Kluczowe informacje o zestawie:
Zestawy blokad dla jednostek 4.2 V8 różnią się w zależności od generacji silnika i sposobu napędu rozrządu:
Silniki z paskiem rozrządu (starsze konstrukcje, np. w Audi A8 D2, S6 C5):
Wymagają blokady wałków rozrządu (szyny) oraz blokady wału korbowego (trzpień wkręcany w blok).
To klasyczny zestaw „paskowy”, gdzie po zablokowaniu elementów wymienia się pasek i rolki.
Silniki z łańcuchem rozrządu (nowsze, np. 4.2 FSI/MPI – A8 D3, Q7, RS4 B7):
Tutaj zestaw blokad jest znacznie bardziej złożony. W wielu przypadkach wymaga on wyjęcia silnika z komory, ponieważ rozrząd znajduje się od strony skrzyni biegów (ściany grodziowej).
Zestaw musi zawierać specjalne przyrządy do blokowania kół zębatych wałków (zazwyczaj z fazatorami zmiennych faz rozrządu).